现在华夏一共拥有着三个大型的坦克生产基地，以及十多个中小型的坦克生产基地，其中三大坦克生产基地所生产的坦克都是现在华夏最新式的t-54主战坦克。水印广告测试水印广告测试
这款坦克在华夏内部的名称自然不可能是t-54，而是被叫做四零式主战坦克，之所以不是三八式或者是三九式，是因为这两个命名已经被其他的坦克所使用了，所以干脆就叫做四零式得了。
目前三大工厂正在全力生产这型先进的主战坦克，好在老毛子的坦克虽然看起来有些傻大黑粗，但是对于生产以及为维护方面还是比较友好的，目前这款坦克的年生产量在3000辆左右。
按照军方的要求，这款坦克的年产量至少也要提高到5000辆的总年产量才能满足陆军的需求，现在可是依旧有不少部队在是使用m26或者是t44坦克，这些生产出来的坦克优先服役于装甲部队以及机械化部队。
而摩托化部队的坦克则是完全不需要着急，现有的坦克对于他们来说已经完全够用了。
这三大坦克生产工厂其实就是从第一重型机械化厂分离出来的，原先的一机厂实在是太过庞大了，其实这样并不是非常有利于生产，刚好国务院正在对一些国企进行调整，这个一机厂也在其中。
于是就变成了三个重型机械化厂，其实一厂依旧北京，二厂则是在沈阳，三厂在成都，未来还会在南方以及西北分别增加一个重机厂，主要就是为了更加方便运输以及维护工作。
现在很多国企变得非常庞大了起来，体制机构等都逐渐变得臃肿，在工作效率方面降低了不少，为此陆杰和国务院的高层商议了一番之后便决定对这些已经不适应当今市场的国企进行一番调整，主要就是拆分。
其中最亮眼的莫过于华夏航空航天集团了，这个也是当今华夏最为著名也是最为抢眼的一个超大型集团，华夏的空军一架架先进的战机除了一部分是从系统中兑换的之外，其余的都是这个集团下辖的工厂所生产出来的。
这个集团也可以说是全国员工最多，体制最为庞大的一个集团，并不利于管理，于是国务院决定将这个超大型的航空航天集团一分为三。
分别为华夏第一航空航天集团、华夏第二航空航天集团以及华夏第三航空航天集团。
其中第一航空航天集团主要以中大型战机为主，比如轰炸机、运输机、加油机、预警机、反潜机、客机等等，这些都是一航所负责的主要方向，华航第一集团依旧是三大集团当中实力最为强大的。
其中主要的飞机生产基地都是集中在华北以及东北地区。
而第二航空航天集团主要是以小型战机为了，比如战斗机、攻击机、直升机、教练机等等，这些小型战机则是该集团的主要负责方向。
而第三航空航天集团则是主要以航天为主，各型火箭、导弹都是由该集团负责研制以及生产的，这三大航空航天集团则是目前华夏航空界的中流砥柱。
其中三大集团所有飞机制造工厂加起来的话，能够生产的飞机年产量将能够达到万架以上，这已经稍微满足了空军或者是其他一些行业对于战机产量的要求。
其实现在陆杰已经很少在系统中兑换战机了，他现在已经在逐渐的摆脱对于系统这方面的依赖，主要还是以抽奖为主，工业设备这方面也是如此，除非是一些继续而且很浪费时间的东西才会去兑换。
现在华夏的工业体系已经算是相当的完善了，很多东西都已经能够自给自足，这样发展下去彻底的摆脱对于系统的依赖都是很有可能的，这也是陆杰所希望看到的。
他不想看到华夏因为他所携带的系统而崛起，而又因为没有了系统之后而灭亡。
说起这个华航三大集团，就不得不提下在今年就开始进行定型试验的歼-5喷气式战斗机了，这款战斗机也是目前华夏第一(的诺好)款自行研制并且生产的喷气式战斗机，也是当今世界上最为先进的一款战斗机。
现在中部战区的空军战斗机部队已经开始陆续换装这款战斗机了，而p-51战斗机则是开始慢慢从空军中退居二线，并不算是全面退役，这款战机还是属于一款非常先进的战机。
不过这款战机生产还是比较复杂的，产量并不是很高，目前华航第二集团最大的一个喷气式战机生产工厂一个月仅仅只能生产20架左右，所有歼五生产线加起来一个月也只能生产100架左右，这已经是当前所能达到最大的产量了。。
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