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第三百一十三章 道路枢纽(1 / 1)

“路易斯安那王国扶持南美**,这倒是一个稀罕的事情,他们印第安人不是不喜欢管闲事?”

小会议室内,伊凡叼着雪茄,在内阁成员的陪同之下听取西伯利亚情报局刚刚获得的情报,当一名情报局的科长念完之后,伊凡忍不住率先开口。

“对啊!这么多年来,可从来没有听过南美和北美的印第安人有什么联系,尤其是猛虎和黑鹰,他们两个部落在百年前不是仇敌?”

随着伊凡话语的落下,洛多夫也忍不住插嘴,作为联合王国的内阁首相,这些消息他自然有通道知晓。

当然,他们也只是随意的说笑而已,毕竟国与国之间没有绝对的友谊和绝对的仇恨这个道理他们还是清楚的,此时此刻,路易斯安那王国有理由去扶持南美的印第安人**。

“这件事好好的规划一下,看看其中对于我们到底是好处多一些还是弊处多一些,凝结起来的印第安人可是一股不可忽视的力量。”

一个路易斯安那王国已经可以媲美联合王国的加拿大地区,如果是整个印第安人……,那么想必距离白人和亚洲人被驱逐美洲也已经不远。

虽然这有些杞人忧天,不过换句话来说这又何尝不是未雨绸缪?毕竟真让他们都发展到路易斯安娜王国那样,他们的确要小心。

“不过这件事最着急的应该是美国和刚刚获得**的加拿大王国,把这件事透露给他们,面对困难一起解决嘛!”

哈哈一笑,伊凡并没有太把这件事放在心上,不过内阁成员中并非全部人都如此,最起码安文生有些担忧。

看出他担忧的伊凡也没有说什么,有警惕是好的,他自己嫌麻烦,但是既然有人愿意操心他何必多管闲事?

“那这件事不告诉墨西哥帝国?我相信这则消息对于伊图尔比德来说也不是什么好事,虽然他是墨西哥帝国的皇帝,但毕竟是白人的身份。”

安文生犹豫一下还是开口询问,这样的小事伊凡并没有说话,而是随意的摆摆手示意他看着处理,并且顺便把关于北美的事情交给安文生来负责。

自从卸职东北地区总督之后,安文生的时间明显增加很多,这样的事情交给他来处理正合适,反正他对于北美的情况不太看好,警惕心比其他人要强很多。

“对了,山口腾一有没有什么消息过来,听说他刚刚有一个女儿出生,我的礼物已经让人送过去,如果你们谁还有东西,可以通知林德福。”

几位没有得到消息的内阁成员点点头表示一会儿会去找林德福,而洛多夫则开始说内阁的事情和伊凡前往欧洲的准备。

“满清海关那里已经安排妥当,一百个海贸名额也已经全部卖出去,不过满清的总督好像对此很是眼红,我担心……”

“眼红送一份礼过去就行,现在的两广总督是兵部侍郎出身,我和他有过接触,一个很贪财之人,安抚好他很容易。”

对于满清方面安文生很有发言权,毕竟曾经也在满清当过官,虽然品级不大,但是认识的人却是不少,为此这时候能够根据情况找出解决的方法。

“贪财好,这样一来倒是不用担心他们在背后给我们拖后腿,满清的海贸名额施行的是一年制,一年之后会重新选举。”

洛多夫的最后一句话是对着伊凡说的,对此伊凡很满意的点点头,这样不错,如果看到他们赚得多,一年之后可以适当的增加拍卖的价格。

“殿下,八月份去欧洲是不是时间上有些紧迫?今年的赛马即将开始,要不要在马赛之后再离开?毕竟是难得的娱乐项目。”

可以说,为拖延伊凡离开的时间,内阁政府的一众大佬可是煞费苦心,现在居然连赛马都拿出来说事。

苦笑着摇摇头:“时间既然已经定下,那么自然要说话算数,不过今年的赛马我可是准备下重注,你们有没有要跟的?”

说起赛马伊凡脸上的心情也忽然好很多,对于赛马其实伊凡并不是很喜爱,不过19世纪一共就是这几个娱乐项目,没有兴趣也能够培养出兴趣来。

听到伊凡的询问洛多夫几个年龄比较大的没有说话,看得出他们对于赛马的兴趣并不是很大,不过塔拉、乌里斯几人倒是有些兴趣,另外一个人让伊凡很是好奇,瓦列里居然对赛马也有相当大的爱好。

看到伊凡露出诧异的表情,瓦列里的儿子、伊凡的助理沃尔别夫在他的耳边开口说道:“我父亲从去年开始就迷恋上赛马,不过至今为止好像并没有赢过什么钱。”

沃尔别夫的话让伊凡不由哈哈一笑,别人不知道他在笑什么,因此有些疑惑的看向沃尔别夫,只有瓦列里好像猜到什么,不由瞪他一眼。

看到沃尔别夫不由缩脑袋有些畏惧的样子,伊凡轻笑着说道:“其实你父亲才是真正的马赛粉丝,如果是其他人,估计输一次就不再上前。”

“塔拉,满清方面的铁路进行的怎么样?”

就在瓦列里准备说话的时候,伊凡却没有给他这个机会,而是询问起正事来,塔拉是联合王国交通部的部长,为此满清建设铁路的事情也属于他管理。

此时联合王国手中拥有的铁路建设、运营权都被从伯爵集团分离出来,全部安排在交通部旗下,这样的战略性东西还是交给官方管理比较好。

“还在测量当中,不过内蒙古的铁路已经开始建设,相信明年这个时候能够搭建完成,另外满清方面也能够正式的开始。”

速度有些慢,不过这主要原因是联合王国死囚比较少而且手中资金不是很充裕的缘故,否则半年时间内蒙古的铁路就能够建设完成。

当年搭建西伯利亚铁路的时候,整个联合王国的富裕劳动力几乎都参与其中,几百万共同建设,那样的进度自然不必多说。

“今年东北地区各县必须都接通,东北地区和其他地区不同,日后那里是人口的主要聚集地,道路方面要着重照顾。”

联合王国的行政划分比较乱,这主要是地域不同的缘故,西伯利亚地区和乌里雅苏台地区,因为情况特殊的缘故,他们并没有设置行省,而是按照城市进行管理的。

西伯利亚地区只有一个贝尔加行省、乌里雅苏台地区总共分为三个部分:乌里雅苏台、内蒙、中玉兹,其中每一部分都相当于一个省的行政级别。

草原上的生活都仿照乌里雅苏台地区,城市为主要居住地,城内有医院和学校,而其他部分则全部按照游牧方式来进行。

一个个的聚集地只有一名负责总体的镇长和几名负责安全的警察、一名医生,除此之外再没有其他,学生们一般都会在城内上学。

放假期间会由镇上的警察负责保护一起送回镇上,每一个城市都被铁路贯穿着,而公路也只有很少的几条,一个城市范围内的草原上,几乎是以马匹为主要交通工具。

虽然每一个镇都是用游牧的方式生活着,但是他们的放牧地点都是有规律的,距离城市并不是很远,最远的时候也只需要半天就能够抵达。

超出半天?超出半天那已经到达一个火车站站点,想要过去直接乘坐火车就可以,完全没有必要骑乘马匹。

加拿大地区则仿照西伯利亚地区来进行生活的,他们也不会具体的划分行省,一般情况下都是按照城市来进行管理,毕竟是人少地多的区域。

唯一不同的就是夏威夷、虾夷地区、东北地区三个,他们会详细的在地区下面划分行省、县市、乡镇……。

因为联合王国的土地都是国有,所以这里并没有村这一级别的行政区域,真正的农民每日的工作就是拿上自己的工具去统一工作。

为保持积极性,这些管理这些土地的镇上农业部官员,他们其实相当于职业经理,因为这里实行的是能者上、庸者下的政策。

每年都有固定的任务,只有完成任务才能够继续担任下去,如果超额完成任务,那么会从这里面抽取百分之十送给管理者,是超额的百分之十。

当然,也并非一点机会都不给他们,这是用评分制度来进行的,分数分为三等:优良差,三年连续得优(每年超额完成任务)则会获得晋升,三年都是良(每年合格完成任务)则会降职一格,三年为差则直接开除。

为此农业部也是最受争议的一个部门,因为他们每年赚取的薪水比其他单位要高上很多,不过倒是没有人因为眼红而闹事,第一是不敢,第二则是据说日后其他单位也都会按照相同的办法来办。

当然有一些本身不会创造收益的部分则需要采取另外一种方法,比如司法部、交通部,例如他们这样的单位,联合王国会采取其他的方法对他们来进行奖励,总体而言,整个联合王国都会被当成一个企业来进行管理。

能者上、庸者下这是基本,而奖励制度则是提高他们的积极性,完善的福利系统则让这些官员们毫无后顾之忧,严苛的律法则让他们明白那样做会很不值的道理。

对于伊凡的叮嘱塔拉很认真的回答道:“此时东北地区的大部分县道都已经连接,另外一些乡镇也在建设当中,唯一比较困难的就是夏威夷地区,不过他们可以从水路进行,倒是可以稍稍推后一些建造时间。”

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