“…总之，此前我之所以支持对于重工业进行调整，不是我国的重工业已经发展到了一个上限，而是在欧洲战争结束之后，欧美重工业从军工转向民用，我们的重工业产品难以与之竞争，海外市场萎缩，从而不得不退守国内市场做出的主动应对。”吴川对自己之前对重工业的看法先做了一个解释。
各位委员们对于吴川的解释并没有多大的疑问，在吴川拿出了这些数据之后，大家自然就会比较出国内重工业和欧美重工业的差距。
吴川于是很快就继续说道：“那么现在我为什么又认为可以继续向重化工业扩大投资了呢？那么我们可以先搞清楚一点，过去几年里我们所投资的重化工工业究竟为那些产业服务。
钢铁是一切工业的基础，不管是制造机器设备，建筑桥梁，交通车辆，船只铁路，农业机械，日用五金，武器弹药…这一切都离不开钢铁。可以说，没有钢铁就没有工业可言。
那么制造钢铁需要什么？需要能源和铁矿，当前人类社会能够使用的能源也就这么几种，自然能、煤炭、石油和电力。随着工业技术的发展，直接使用自然能作为动力的方式已经基本被淘汰了。至于煤炭，作为炼钢产业中最重要的燃料来源，现在也不会直接使用，而是经过加工之后变成煤气、焦炭或电能来使用。
当然，随着电力科技和内燃机科技的发展，石油和电能已经开始OTg2NTc=打破煤炭独霸能源市场的局面。毕竟用煤炭驱动蒸汽机，热效率最高也才20%出头；但是内燃机现在已经突破了29%，且功率的上限也比蒸汽机高的多；而煤炭用于发电的效率也达到了27%，输送电力的成本比运输相同能耗的煤炭要便宜的多。
由此可见，今后工业的动力将会加快从蒸汽转向石油和电力，因为一吨石油比一吨煤炭能提高4倍的动力，而开采、运输成本都远远少于煤炭。一艘使用煤炭燃料的万吨邮轮需要200名司炉工人，但是更换为石油锅炉之后，管理石油管道的人手还不到10人。
在开采上，一个煤炭工人手工挖煤，一天也就-吨，用机器挖煤则可以提高到2吨一人一班，但是一口油井每天就能自动喷出数千到数万桶石油，两者的效率完全不可比拟。所以，未来石油取代煤炭成为工业主要能源的趋势是不可避免的。
但是我国煤炭储量虽然丰富，可石油储量几乎没有，如果我们要想不落后于世界能源的革命，那么就必须找到石油供应的来源。当前世界上已知的石油产地，一个在美洲，一个在西亚，一个在东南亚，对于我国来说这样的石油分布是极不友好的，因为我国还无能力保卫海上航道的安全。
也就是说，一旦有海权国家切断了我国的海上航道，那么我们就会失去石油的来源，这也就意味着一旦我们试图从煤炭能源进入到石油能源的时代，我们就要受制于人。这就是为什么，我一直都主张要打通从西北、外蒙到新疆，再到中亚，然后进入里海、波斯的通道，这是我们唯一有可能安全的通往石油产地的陆上通道。
当然现在说这个还有些远，因为我们现在的石油供应还是有保障的，而我们的工业还没有发展到没有石油就活不下去的阶段。当前对于我国工业来说，最为重要的还是煤炭及把煤炭转化过来的电能。
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电力作为动力的好处，只要是了解工业的同志就应该了解，它不仅极大的降低了投资工业的成本，还提高了劳动效率。按照我看到的数据，战前建造一个100筒面粉机器的面粉厂，用电力只要投资2万元，用蒸汽动力则要投资6万元；而现在使用电力的织袜机，产量是手摇袜机的3-4倍。
美国和日本使用电力作为工厂原动力的比例，大约都在35%一下，而东北地区使用电力的工厂是80-90%之间。在东北，商业用电每度分，工业用电每度4分，农业用电分，民用电分；而在关内每度电大约在2元以上。
这就是为什么，虽然关外的税收要比关内高的多，但是私人资本却依然愿意在关外投资的原因。根据统计，去年关外每度电平均创造了元工业产值，可见电力对于推动关外工业发展的重要性。
可是发电靠什么？煤炭、水力和发电设备、水泥钢筋，这些无一不是重工业提供的。1911-13年，每投建1千瓦装机容量，就需要投资1000银元。到了今年，每千瓦装机容量的投资已经降低到了950银元。随着我国重工业的继续发展，这个投资金额还将会不断的下降…
从以上这些实例我们可以得出一个结论，江浙湖汉北以煤钢为核心的重化工工业发展规划是必然的，煤炭的产量上升可以扩大钢铁产能和提升电力产能，还能为运输提供动力来源；反过来，钢铁的产量上升又为机械设备提供了制造原料，从而为提高煤炭的产量提供了装备支持。
正是在这种不断的循环和产能扩张中，我们才能在过去几年里获得了比日本更高的工业增长比例。所以，只要能够找到钢铁和煤炭的销售市场，那么理论上对于以煤钢为核心的重化工工业的投资是不需要控制的。
之前我认为要对重化工工业进行调整，是因为在欧洲战争结束之后，欧美工业为了投入战争而空出的世界市场很快就会消失。我们的钢铁产量和劳动效率不及他们，用于修建化工厂的各项设备需要仰赖于西方，就连煤炭开采的劳动率也不及他们，自然不能同西方工业进行公平的竞争。
而且轻重工业的产品最终都是要同农业产品进行交换，战争的结束将会让欧洲各国的农业生产恢复正常，那么当前世界的粮食价格必然不能保持高位，也就意味着各国农民不会再如战时那样具有消费力，许多在国际市场上没有竞争力的工业品都将被挤出市场。
我国的农业人口虽然比例较高，但是农业平均产出却不高，加上除了关外以外都是人多地少，很难提高人均粮食产量，这也就意味着我国农业能够提供的工业品消耗市场短时间内并不会提高的太快。东北虽然还有着黑龙江、乌苏里江地区大片的荒地有待开垦，但是这些地方需要逐步的去投入，并不能一下开垦出来。
之前我们也讨论过，当前国内还有待开发的区域，一个是河套地区，另一个则是在新疆。和前者相比，人口不过210余万，面积却超过150万平方公里的新疆，其实更适合农业开发。
大家都一直想要推动轻工业的发展，轻工业的核心产业其实只有两个，纺织业和食品加工业。食品加工业最重要的原料是糖和盐，而纺织业的原料是各种纤维。新疆的气候和自然条件和中亚差不多，适合于种植棉花和放牧。也就是说，我们想要推动轻工业的发展，发展新疆的农牧业就是必然。
此外，新疆还是距离里海、西亚最近的地区，如果我们想要从陆上进口石油，也不能不发展新疆的基础建设。但是在铁路没有修通到新疆之前，关内到新疆至少要3个月的路程，这样的交通条件发展新疆就是无稽之谈。按照我们的计划，至少要到1924年我们才能修通从外蒙到迪化的铁路。因此我们也就暂时搁置了新疆建设的计划。
但是这一次人民委员会的邀请，和协约国试图干涉俄国革命的契机给我们创造了一个极好的机会。协约国这边要干涉俄国革命就必须要向俄国国内的反苏维埃政权提供援助，而人民委员会则提出了用黄金向我们贷款的请求，这就意味着，只要我们操作得当，就能创造出一个市场来替代因为欧洲战争结束失去的海外市场。”
宋云桐顿时集中起了精神望向了吴川，人民委员会拿着黄金来向革命委员会贷款，这件事他是知道的，虽然人民委员会开出的条件很不错，以290吨黄金为抵押请求4亿美元的贷款，但是人民委员会拿来抵押的黄金其实并不能直接送到哈尔滨来，因为铁路被捷克人和西伯利亚临时政府给截断了，这就让他有些患得患失。
他总觉得这笔贷款冒的风险太大，要是让捷克人和俄国的反苏维埃势力打下了存放黄金喀山，那么抵押的黄金可不就飞了么。而且现在向海外出口物资比向人民委员会出口要合算的多，不仅不需要考虑运输安全问题，还不用考虑回返哈尔滨列车运力浪费的问题，现在的俄国可真没有什么东西能往东北运的。
吴川组织着语言继续说道：“要让人民委员会支撑到帝国主义内部分裂，他们最需要的是什么？我以为是粮食、棉布和燃料，其次才是武器和弹药。
在波兰、乌克兰、立陶宛、波罗的海三国、高加索等地区等纷纷宣布脱离俄国，白卫军又在南俄、西伯利亚肆虐后，唯一安稳一些的也就剩下了中亚地区了。也就是说，现在的人民委员会几乎失去了大部分的粮食产区和最为重要的顿巴斯煤矿产区，而巴库油田也被隔离在外。
人民委员会想要生存下去，首先就要让人民生存下去，才能谈论其他。所以他们现在最需要的还是粮食、棉布和煤炭。在捷克军团和西伯利亚临时政府没有发动叛乱之前，我们从东北向莫斯科调动这些物资其实是相当不划算的。
但是现在么，有了人民委员会的邀请，又有着美国政府向西伯利亚临时政府提供的援助，那么我们就有了就近向莫斯科提供粮食、煤炭的机会。而这个机会又可以同新疆的建设，我们的重工业发展联系起来。”
宋云桐终于引起了兴趣向吴川说道：“您是说，利用美国政府的援助建设新疆，然后再向人民委员会出售粮食和煤炭？我听说新疆的煤炭储量确实不少。”
吴川摇了摇头说道：“那怎么行，我们用了美国政府的援助，要是西伯利亚临时政府垮台了，这贷款不就得我们来还了么。我的想法是这样的。”
吴川停顿了一下，起身走到身后的墙壁前，打开了顶上的电灯后，便指着墙上挂着的地图说道：“在新西伯利亚州和伊尔库茨克之间托木河畔有一座叫做谢格洛夫斯克的城市，这座城市不仅有铁路支线和西伯利亚铁路线相连，附近还有着一处极为丰富的煤田库兹巴斯煤田，附近还有铁矿。
此地之所以没有被开发出来，一是缺乏人力，而是缺乏资本。现在借助美国政府的援助，我们完全可以让俄美公司开发此处的煤矿、铁矿，甚至建立一个钢铁厂。
在奥伦堡下方，哈萨克草原的西北面，有着成片的荒地。只要能够在这里建立起灌溉系统，那么就可以建立起大片的良田。我们同样可以让俄美公司投资开发这里，然后租借给我们耕种。
然后是这里，塞米巴拉金斯克州的首府塞米巴拉金斯克，我们称之为斜米的地方。西伯利亚铁路线到此地建有阿巴泰支线，由此地到塔城约1178里地，再由塔城到迪化1200余里。而从斜米到满洲里是7550里。
但是从斜米到满洲里坐火车只要9天，而从斜米到塔城要13天，从塔城到迪化又要15-20天。之所以距离远却花时少，距离近却耗时长，正是有无铁路的差别。
过去这段路也是最为困扰我们的，不管是哪个俄国都不愿意让我们借用这条铁路建设新疆。但是现在就不同了，我们完全可以借用俄国人的名义修建斜米到塔城的铁路，修通了这条铁路之后就可以直接从塔城建设北疆的铁路公路网，并开始移民建设新疆。
然后是从塔城到塔什干的铁路联通，从而和俄国的跨里海铁路相连，则等待塔城和跨外蒙铁路连接上，那么从营口港就能直接联通到里海和波斯了。
以上这些基础建设的投入，足以支撑起欧洲战争结束带来的海外市场的萎缩。美国人支付基建费用，我们出劳动力，俄国人可以坐享其成。此外，我们还可以利用这些地区的矿产、粮食和其他工业原料来开发新疆，这对于我国和俄国来说都是双赢的好事。
1916年中亚地区的棉田达到了74万公顷，皮棉产量万吨，差不多是我国去年棉花产量的二分之一。因为战乱的关系，莫斯科现在并无资金完全的收购这一地区的棉花，这对于我们来说等于是多了一处棉花原料产地。
1913年德国的人均棉花消耗量就达到了公斤，而我国的人均棉花产量才1公斤。假如5亿人每年达到德国人1913年的消耗量，那么我们每年就需要375万吨棉花，也就是125万吨皮棉。
也就是说，我们至少需要380-400万公顷棉田，才能满足中国人过上1913年德国人的生活标准。东北不适合种植棉花，华北虽然适合种植棉花，但是会出现粮棉争田的现象。所以，最好的选择就是在地广人稀且适合种植棉花的新疆地区开辟棉田。
而想要在新疆开辟至少200万公顷以上的棉田，我们至少需要向那里迁移10万青壮年，如果加上其他建筑人手就是至少30万人。而要迁移这么多人过去，就必须建立在新疆基础建设的完善上，这就是我为什么说，我们需要重新调整轻重工业发展规划的原因…”
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